來源：中國合成樹脂網(wǎng) 2022-05-11 11:14:34
據(jù)外媒報道，高級復合材料制造商Hankuk Carbon與碳復合材料車輪制造企業(yè)Dymag宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為全球領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備生產(chǎn)商大規(guī)模生產(chǎn)高性能碳復合材料車輪。
Hankuk Carbon擁有先進材料和工業(yè)化方面的專業(yè)知識，Dymag則擅長為高性能奢華汽車市場制造輕型碳復合材料車輪。此項合作將發(fā)揮這些優(yōu)勢，通過資源和技術(shù)專長的結(jié)合，加快產(chǎn)品上市的時間。為了實現(xiàn)量產(chǎn)碳復合材料車輪的規(guī)模經(jīng)濟，該合作伙伴關(guān)系將以可擴展、本地化的生產(chǎn)方式為主。
Hankuk Carbon從1984年開始生產(chǎn)復合材料，包括碳纖維織物和預浸料等。該公司已發(fā)展成為復合材料解決方案的國際供應商，在韓國和越南設(shè)有工廠，在中國、英國和德國設(shè)有全球辦事處。該公司為許多復合材料應用提供專業(yè)的材料解決方案，包括用于海洋散貨船的液化天然氣儲罐、用于電動汽車電池外殼的復合材料，以及用于航空航天、船舶和汽車市場的優(yōu)質(zhì)預浸料。
2004年，Dymag率先實現(xiàn)碳混合復合材料汽車車輪的商業(yè)化。其車輪采用碳纖維輪輞和鍛造鋁或鎂合金中心部件。該公司也是碳復合材料車輪售后市場的領(lǐng)先者，超過15個領(lǐng)先品牌在使用其技術(shù)。
這兩家公司將共同努力，擴大量產(chǎn)Dymag公司的BX-F碳復合材料車輪。該技術(shù)將為各領(lǐng)域汽車制造商帶來諸多優(yōu)勢，從豪華車到高性能車，從內(nèi)燃機到純電動汽車。與傳統(tǒng)鑄造合金輪轂相比，可減輕50%以上的重量，同時大幅提升強度和耐久性。
其他突出優(yōu)勢包括提高車輛的里程和NVH性能（噪聲、振動和不平順性）。這適用于所有車輛，尤其是新一代豪華電動汽車，在這些車型中一點重量變化就能夠影響性能和續(xù)航里程，而且內(nèi)燃機車輛不需要再掩蓋不想要的噪音。
除了明顯降低非簧載質(zhì)量和減少慣性矩，Hankuk的碳復合材料還有益于行駛和操控過程。由于車輪本身加速和制動時的耗能更少，更容易控制旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。這樣更便于通過調(diào)整懸架，實現(xiàn)行駛和操控性能之間的最佳平衡。另外，輪輞本身很輕，需要的轉(zhuǎn)向力更少。因此，使用碳復合材料車輪，可進一步降低回轉(zhuǎn)力。
目前，Dymag提供的車輪尺寸可達23英寸，額定重量達1000公斤，后續(xù)還會有更大的尺寸規(guī)格。
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