9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯合宣布，雙方共同開發的新型聚氨酯回收工藝取得重大突破，該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中回收聚氨酯材料。這項創新技術融合了陶氏在材料科學領域的專業知識和Gruppo Fiori成熟的汽車回收生態系統，為報廢車輛材料開辟了一條新的回收途徑。聚氨酯泡沫因其舒適性、安全性和燃油效率而成為汽車內飾的重要組成部分。通常一輛普通轎車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用于座椅制造——如此大量的材料具有巨大的可持續利用潛力。然而，傳統的汽車回收方式需要拆卸汽車零部件，導致回收成本高昂且流程復雜。陶氏與Gruppo Fiori的創新技術省去了拆卸步驟，簡化了聚氨酯廢料流的回收流程，使其純度達到解聚（化學回收）所需的水平。這項創新技術通過以下方式推動汽車循環供應鏈：? 無需拆卸即可從報廢車輛中獲取適合解聚的聚氨酯廢料流；? 避免將有價值的聚氨酯泡沫送入垃圾填埋場，并將其重新投入生產；? 實現聚氨酯在移動出行應用中的工業規模回收和再利用；? 幫助滿足即將出臺的《報廢汽車法規》(ELVR) 中強制性的再生成分要求，以及汽車制造商的可持續發展目標。陶氏全球MobilityScience?營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“合作對于構建汽車行業閉環供應鏈至關重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們旨在幫助汽車原始設備制造商（OEM）和零部件制造商在不犧牲聚氨酯性能優勢的前提下，滿足其可持續發展目標和再生材料的監管要求。”與Gruppo Fiori合作的這一項目將推動陶氏Renuva?再生材料產品組合的發展，該產品組合旨在通過機械和化學回收，加速將廢料轉化為新的原材料。Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁Mauro Grotto表示："推進循環生態系統意味著讓汽車價值鏈的每個成員都參與到設計過程中，共同解決可回收性挑戰。將我們在報廢車輛材料回收分揀方面的專業經驗與陶氏的解聚技術相結合，我們可以恢復廢料的價值，并與業界共享。”本次技術突破基于雙方于2024年簽署的諒解備忘錄（MoU），旨在創建一個用于回收報廢汽車零部件和材料的全新生態系統。兩家公司合作分析了拆解工藝，評估了回收材料的純度和可回收性，并通過加速“測試與學習”的方式試行創新商業模式。這些最新的技術突破標志著雙方在短時間內取得了重大進展，為未來的工業應用提供了積極的動力。憑借世界一流技術能力和多元化的材料科學解決方案，陶氏MobilityScience?持續推動全球進步的創新技術。從應對脫碳挑戰到提升電動車性能，陶氏始終處于移動出行技術發展的最前沿。免責聲明：所載內容、部分引用圖片、表格來源于互聯網，微信公眾號等公開渠道，我們對文中觀點持中立態度，本文僅供參考、交流。轉載的稿件及圖片、字體等版權歸原作者和機構所有，如有侵權，請聯系我們刪除。
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